Fórmula 1: GP da Austrália em pitacos...

• Fim do controle de tração: melhorou muito a emoção das corridas. Quase impossível de se ver uma volta realizada sem pequenos erros, embora não devemos nos empolgar demais. As escorregadas e atravessadas que vimos durante todo o final de semana são em grande parte atribuídas ao asfalto pouco abrasivo e muita sujeira na pista. Não devemos vê-las com tanta freqüência ao longo da temporada. Também tivemos uma pequena amostra de que o seu fim pode dificultar ultrapassagens em certas circunstâncias, mas de maneira geral o saldo é muito positivo.
  
  
• Não entendeu? Bueno, a dificuldade dos Fórmula 1 de 2008 será o assunto da próxima matéria a ser publicada no Mulsanne.com.br , não perca! Em breve...
  
  
• Felipe Massa (Ferrari): errou sozinho na primeira curva. Estava do lado errado da curva, reacelerou cedo e com muita vontade, sujeira na pista, pneus frios (lembram-se deste post? Menor área de contato com o solo porque a temperatura não fez a pressão aumentar ao ponto ideal) destracionou, rodou como principiante.
  
  
• Talvez mais principiante ainda tenha sido a atitude de Coulthard (Red Bull Racing) ao fechar a porta para Massa em uma condição impossível, causando o acidente. Disputando posição, é verdade. Mas nem de longe teve a finesse esportiva de Rubens Barrichello (Honda), que defendeu-se de Kimi Raikkonen (Ferrari) por quase vinte voltas como um campeão mundial. Pilotagem extremamente limpa e suave, evitando zebras, linhas de tangência defensivas sem ser anti-ético. Maravilhoso. Quando notou que Raikkonen veio muito mais rápido do primeiro "S" do circuito, dificultou mas não impediu. Grande esportista.
  
  
• Barrichello comeu o pão que o diabo amassou por outro lado, pois sua equipe não o preveniu de entrar nos boxes quando estes estavam fechados (safety car), muito menos o alertaram do sinal vermelho na saída do pitlane - o que acabou o desclassificando da sexta colocação conquistada na corrida. Há quem responsabilize o piloto por este tipo de erro, mas igual ou pior é a distração da equipe. Isso sem contar a trapalhada do homem do pirulito (Stop), que o levantou antes da hora e quase causou um desastre...
  
  
• Raikkonen teve azar, sorte, e muitos erros bobos neste final de semana. Primeiro, passa reto ao atrasar demais a frenagem no ataque à Kovalainen (McLaren). Depois, bota uma das rodas na grama durante a frenagem, rodando de maneira espetacular. Duas vezes na mesma curva, a número 3.
  
  
• Talvez a Ferrari esteja com problemas de arrefecimento em seu motor, pois não somente Massa e Raikkonen abandonaram com o propulsor cuspindo óleo: Sebastien Bourdais (Toro Rosso, motor Ferrari) também ficou pelo caminho, quando se defendia magistralmente de Alonso (Renault) e Kovalainen no final da prova...
  
  
• Que som terrível captado pelas câmeras no acidente de Timo Glock (Toyota). Barulhos de impactos, derrapagens, trouxe péssimas lembranças de acidentes terríveis do passado; como o de Kubica, no Canadá (2007).
  
  
• O pódium: Heidfeld (BMW) e Rosberg (Williams), apesar de velozes e seguros durante a prova, não devem ser considerados como ameaça às duas maiores equipes. As circunstâncias de erros e azar da Ferrari nesta prova permitiram o bom resultado dos pilotos alemães.
  
  
• A BMW já provou que, em termos de velocidade em volta lançada, está cada vez mais próxima da Ferrari e McLaren. Resta agora desenvolver o conjunto para que este seja mais estável ao longo de uma corrida, pois Kubica já comentou que o modelo de 2008 da equipe é bastante temperamental.
  
  
• Estréia de Nelsinho Piquet. Um fiasco. Vamos ver nas próximas corridas.
  
  
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