Alguns brinquedos extremos...

Pra começar a semana numa pauleira só...

1) Dodge Viper Bi-Turbo. Para quem acha os 1001 cavalos do Bugatti Veyron pouco... que tal 1900 cv ? Quarto de milha (402m) em 7,99s. Neste período, a víbora amarela já está a 286 quilômetros por hora. Impressionante como o motor gira redondo... marcha lenta praticamente lisa, rotação de saída baixa... um perigo aos desavisados.

2) Porsche 911 GT3 RSR. Esqueçam aquela cerveja aguada do rótulo amarelo. Nada desce mais redondo o "S" do Senna que este fuscão pilotado por Max Wilson, em treinos livres para os 500km de Interlagos deste ano. Para quem está acostumado a ver uma ou duas reduzidas para a primeira perna do "S", este GT3 chega a assustar... mas não tanto quanto o torque e a aderência lateral do monstrengo.

Prestem atenção nos rivais em pista. Protótipos do campeonato paulista, Maserati V8, Ferrari 360 Modena... todos parecem se arrastar, mesmo em alta velocidade.

Sobre as reduções para o "S" do Senna, é interessante notar como o piloto desce duas marchas, e aguarda alguns instantes na quarta, antes de reduzir mais duas. O motivo é o escalonamento do câmbio, que apresenta uma terceira relativamente curta, para empurrar o Porsche na rotação ideal nas saídas do "S" e da Curva do Lago.

3) Simulador de Top Fuel. Quer experimentar uma aceleração longitudinal de algo entre 4 e 5G, mas não tem a grana para bancar um dragster? Seus problemas se acabaram-se... com este brinquedão presente em alguns parques temáticos nos EUA.

4) Gixxerkart. É uma lenda viva alemã, um hit multimídia consolidado muito antes do You Tube. Imagine um kart de chassis alongado, empurrado por um motor de 1,1 litro de uma Suzuki GSX-R. Quase 115 cavalos para 135 quilos.

Se um kart merece o apelido de bestial, este é o Gixxerkart. Ele mistura os power driftings de um F-1 da década de 60 com a velocidade de resposta de um monoposto dos anos 80. Antes de sentar nele, é bom se benzer...

5) BMW 525 Turbo, 700+ cv (nas rodas). Um turbo PT88 da Precision, do tamanho de um melão bem servido, empurra esta bimmer de 1992. De original no motor, pouco resta além do bloco de 3,6L... que por sinal, veio de uma M5.

Quer mais? A patada da máquina por pouco não quebra o dinamômetro... veja aos 5:50s do vídeo.