Foto: Juliano "Kowalski" Barata - Site MulsanneOlhando de longe parece até um Maverick original, exceto o modelo das rodas e o scoop no capô.
De perto, saltam aos olhos os pneus slick. Quem manja um pouco mais já vê que as abas dos paralamas foram ampliadas. Trabalho fino, com vincos reformulados e et cetera. Uma segunda olhada e nota-se que os parachoques são cor de prata, e não cromados.
"Toc-toc" ali e aqui, e aí a coisa começa a ficar intrigante... um monte de peças de fibra de vidro. Levíssimas. E muito bem acabadas, perfeitas.
Olha. O chute no balde é pra lá de bagdá. Cabeçotes de alumínio Edelbrock, carburação Barry Grant, escapes dimensionados com abafadores Flowmaster, comando de válvulas nervosinho, câmbio T5 de Mustang... e um piloto extremamente competente a bordo.
Tempo de Fernando Baptista: 2 minutos e 33,17 segundos. Mesmo sem muitos concorrentes "peso pesado" desta vez, dizem que este tempo é o novo recorde, e por isso, seu mérito é incontestável. Parabéns a ele e sua oficina (Batistinha Garage), bem como a seu pai, homônimo, proprietário da Automotor.
Em instantes colocarei mais detalhes sobre a dupla Batistinha + Maverick na Subida da Montanha.
Um comentário:
Notem a cambagem dos pneus dianteiros.... ;)
Postar um comentário