Considerando os eventos da semana passada, é certeza que as equipes de Woking e Maranello entrarão na pista pintadas de guerra.
As trocas de acusações entre a McLaren e a Ferrari prosseguem com declarações e réplicas, nada amistosas, após a decisão endossada pelo Conselho Mundial de Automobilismo da FIA. Não vou ser repetitivo. Pizza. Finito.
Sabe-se que Hungaroring é uma pista travada, se não me engano a segunda mais lenta de toda a temporada; só perdendo para Mônaco. As características do McLaren MP4-22 em tese favorecem a equipe: entre-eixos mais curto e um motor mais torcudo em regimes médios. Assim, em curvas lentas o carro aponta para saída de curva com antecedência, e sai com mais força por causa do propulsor.
Por outro lado, apesar de lento, o traçado possui características mais propícias de um circuito; e não há variantes tão fechadas e agudas como em Monte-Carlo. E ambas as equipes fizeram progressos substanciais.
A Ferrari está largando assustadoramente bem desde o GP da França, e não se tem a resposta precisa por trás disso: suspensão, controle de tração, gerenciamento eletrônico, ou o motor. Sim, motor, porque o tal "congelamento dos motores" permite o desenvolvimento dos propulsores, ainda que de maneira limitada e sob supervisão da FIA.
Essa mesma tração que têm feito os cavallinos arrancarem como dragsters italianos nas largadas pode trazer no pacote um pulo do gato escondido. Mas vamos deixar estes "se's" de lado.
Certeza por certeza, a única coisa que pode ser dita é: Hungaroring é uma pista praticamente sem pontos técnicos de ultrapassagem, sendo necessária a "invenção" destes pontos conforme as portas abertas deixadas pelos rivais.
Somando isso à situação tensa entre as equipes líderes, mais a relação de ódio entre Massa e Alonso, temos um cenário onde a possibilidade de toque ou de incidente não deve ser descartada.
Por sinal: há uma possibilidade considerável de chuva sobre o autódromo neste fim-de-semana. A corrida promete, e ultimamente as promessas têm sido cumpridas!
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