Enquanto a GM leiloa o acervo de seu museu para tentar cair nas boas graças do povo e (principalmente) do governo, outros colecionadores entraram na onda para alimentar a especulação. Um destes seres muito espertos se chama Gary Holub, e seu acervo, não por coincidência, é um dos mais cobiçados do mundo devido ao altíssimo grau de conservação e originalidade.
Faça a sua escolha, e prepare um lance estratosférico. Acha que vai pagar pouco por causa da crise norte-americana? Esqueça. Este tipo de bem ainda possui altíssima demanda e é considerado investimento seguro. Quer uma prova?
- Camaro ZL-1 1969, um dos projetos mais ousados de Detroit. Apenas 30 unidades foram fabricadas. O ZL-1 utilizava um motor 427 com bloco e cabeçotes de alumínio que foi empregado na categoria de protótipos Can-Am. Foi originalmente projetado para competir nas arrancadas do NHRA, mas a leveza relativa do motor representa um potencial incrível para um road racer. A cor Fathom Green mais as calotas e a ausência de adesivos o transformam no ultimate sleeper. Esse eu teria. Quem não teria?
- Camaro Yenko 1969. 427 L72 com bloco de ferro fundido, um monte de adesivagens na lata e adornos no interior. Suspensão preparada, sistema de arrefecimento dimensionado, e algumas coisitas mais. Sob qualquer ângulo é possível encontrar um emblema Yenko S/C, até mesmo nos bancos. Pode parecer heresia o que vou dizer, mas acho o esquema gráfico empregado por Don Yenko bastante cafona. Sou bem mais o ZL-1, ou as clássicas racing stripes do Z/28. Duas unidades serão leiloadas: uma em Fathon Green (com faixas brancas), e uma pintada em Daytona Yellow (faixas pretas).
- Camaro Yenko Turbo Z 1981. Raríssimo, e olha que bacana, um 5.7 (350ci) turbinado. Apenas 19 unidades fabricadas (este é o #10). Eu mesmo nem sabia da existência desse modelo.
- Chevy Nova Yenko "Deuce" 1969. Baixinho invocado: motor de Corvette LT1 350, câmbio manual de quatro marchas Muncie, suspensão preparada de fábrica, e diferencial autoblocante de relação 4.10:1 !! Quem andou num V8 sabe o quanto é curta essa relação. Apenas 175 unidades do Nova Yenko foram produzidas, e delas, 25 foram pintadas em prata.
As máquinas serão vendidas no leilão anual para colecionadores de automóveis promovido pela Barrett-Jackson, (aquela grande festa de bilionários especuladores). O evento ocorrerá em Scottsdale, Arizona, entre os dias 11 e 18 de Janeiro de 2009, e terá cobertura in loco do canal Speed. Quem assina tv a cabo provavelmente tem o Speed na lista de canais, mas não sei se a programação é a mesma.
Faça a sua escolha, e prepare um lance estratosférico. Acha que vai pagar pouco por causa da crise norte-americana? Esqueça. Este tipo de bem ainda possui altíssima demanda e é considerado investimento seguro. Quer uma prova?
- Camaro ZL-1 1969, um dos projetos mais ousados de Detroit. Apenas 30 unidades foram fabricadas. O ZL-1 utilizava um motor 427 com bloco e cabeçotes de alumínio que foi empregado na categoria de protótipos Can-Am. Foi originalmente projetado para competir nas arrancadas do NHRA, mas a leveza relativa do motor representa um potencial incrível para um road racer. A cor Fathom Green mais as calotas e a ausência de adesivos o transformam no ultimate sleeper. Esse eu teria. Quem não teria?
- Camaro Yenko 1969. 427 L72 com bloco de ferro fundido, um monte de adesivagens na lata e adornos no interior. Suspensão preparada, sistema de arrefecimento dimensionado, e algumas coisitas mais. Sob qualquer ângulo é possível encontrar um emblema Yenko S/C, até mesmo nos bancos. Pode parecer heresia o que vou dizer, mas acho o esquema gráfico empregado por Don Yenko bastante cafona. Sou bem mais o ZL-1, ou as clássicas racing stripes do Z/28. Duas unidades serão leiloadas: uma em Fathon Green (com faixas brancas), e uma pintada em Daytona Yellow (faixas pretas).
- Camaro Yenko Turbo Z 1981. Raríssimo, e olha que bacana, um 5.7 (350ci) turbinado. Apenas 19 unidades fabricadas (este é o #10). Eu mesmo nem sabia da existência desse modelo.
- Chevy Nova Yenko "Deuce" 1969. Baixinho invocado: motor de Corvette LT1 350, câmbio manual de quatro marchas Muncie, suspensão preparada de fábrica, e diferencial autoblocante de relação 4.10:1 !! Quem andou num V8 sabe o quanto é curta essa relação. Apenas 175 unidades do Nova Yenko foram produzidas, e delas, 25 foram pintadas em prata.
As máquinas serão vendidas no leilão anual para colecionadores de automóveis promovido pela Barrett-Jackson, (aquela grande festa de bilionários especuladores). O evento ocorrerá em Scottsdale, Arizona, entre os dias 11 e 18 de Janeiro de 2009, e terá cobertura in loco do canal Speed. Quem assina tv a cabo provavelmente tem o Speed na lista de canais, mas não sei se a programação é a mesma.
4 comentários:
Babei em TODOS, até naquele todo adesivado...
Eu até queria os carros.
Mas me contento com as miniaturas deles...rs
Um feliz natal Juliano. Tudo de bom!
where you come from!
After reading the information, I may have different views, but I do think this is good BLOG!
Postar um comentário