Cada cilindro deste V12 é um instrumento musical que desloca 250 ml em 73 milímetros de diâmetro e 58,8 de curso. Junte-os em um sofisticado bloco de liga de alumínio e embriague-se em uma sinfonia de três litros que produz um dos roncos mais belos de toda a história do automóvel.
"Sob muitos ângulos era um Fórmula 1 com paralamas", afirmou certa vez Sergio Scaglietti, responsável pela carroceria da macchina. Se potência (300cv@7200rpm) e elasticidade para acelerações intensas não lhe faltavam, o mesmo não pode ser dito sobre os freios a tambor, perigosamente preguiçosos para os parcos 900 quilos do conjunto.
O vídeo acima dura apenas trinta e três segundos, um número sugestivo. É o suficiente para se enfeitiçar totalmente pelo ronco metálico e intenso do V12 3L. Mas é pouco para os apaixonados.
terça-feira, 21 de outubro de 2008
Ronco proibido para cardíacos...
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3 comentários:
Parabéns pelo blog!
Leio tem um bom tempo, mas esta e minha primeira postagem.
O som do motor e fantástico, hipnótico. Metálico como deve ser.
Não sei quem/qual foi o primeiro esportivo com som "abafado" (com certeza tinha um bom motivo para tal....) mas depois disto, para muitos som de carro esporte passou a ser som abafado. O cara coloca um JK em qualquer meio de condução 1.000 e acha que esta arrasando....
Afonso Henrique
Parabéns pelo blog!
Leio tem um bom tempo, mas esta e minha primeira postagem.
O som do motor e fantástico, hipnótico. Metálico como deve ser.
Não sei quem/qual foi o primeiro esportivo com som "abafado" (com certeza tinha um bom motivo para tal....) mas depois disto, para muitos som de carro esporte passou a ser som abafado. O cara coloca um JK em qualquer meio de condução 1.000 e acha que esta arrasando....
Afonso Henrique
Eu tenho um V8, sou fã, mas esse ronco...vá pra %$%$#%$ coisa LINDA!
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