O tal do Burnout. Veio do mundo da arrancada. Aparentemente exibicionismo inútil, na verdade ele serve para aquecer o composto do pneu à temperatura ideal, aumentando também a pressão interna ao ponto correto para máxima performance: este fenômeno se chama pressure build-up, e também está presente no mundo das corridas de circuito. Nos autódromos, o build-up da pressão ocorre conforme o carro corre no circuito.
Assim, temos uma pressão X com o pneu frio, e X+Y com o mesmo quente, sendo que Y varia de acordo com a temperatura.
O carro acima? Nada demais, um Dodge Charger R/T 440, equipado com um motor singelo de 7,2 litros, ou praticamente 1 litro em cada cilindro deste big block V8. Eu já pude acelerar um 440, e só posso dizer que a subida de giro e a rolagem da carroceria com o torque do motor é algo simplesmente bestial, 666 mesmo.
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