Dica do Felipe Zurka Tadeu
...e então, você abre o capô, esperando aquele motorzinho de 4 cilindros transversal, com mais ou menos 1 litro e um radiador virado a 90 graus, em direção à caixa de roda.
...e então, você abre o capô, esperando aquele motorzinho de 4 cilindros transversal, com mais ou menos 1 litro e um radiador virado a 90 graus, em direção à caixa de roda.
Mas nada. Tudo o que se vê é um radiador de alumínio na posição "comum" e um tanque de gasolina feito sob medida. A marcha lenta emite um ronco grave. O suspense aumenta.
Você caminha em direção à tampa traseira, esperando algum maluco que tenha adaptado um motor ao estilo da Porsche. Talvez um boxer de Subaru, já que é refrigerado a água.
Mas tudo é interrompido bruscamente, quando um motor V8 de alumínio da Rover é visto... dentro do habitáculo, na posição transversal!
O ronco é simplesmente diabólico, ajudado em parte pelos coletores de escape tubulares e complementado pela transmissão de dentes retos. "Não se meta comigo, sou encrenca pura" é o que diz esse Mini a cada acelerada.
Eu aconselharia ouví-lo, em todos os sentidos.
Você caminha em direção à tampa traseira, esperando algum maluco que tenha adaptado um motor ao estilo da Porsche. Talvez um boxer de Subaru, já que é refrigerado a água.
Mas tudo é interrompido bruscamente, quando um motor V8 de alumínio da Rover é visto... dentro do habitáculo, na posição transversal!
O ronco é simplesmente diabólico, ajudado em parte pelos coletores de escape tubulares e complementado pela transmissão de dentes retos. "Não se meta comigo, sou encrenca pura" é o que diz esse Mini a cada acelerada.
Eu aconselharia ouví-lo, em todos os sentidos.
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