Por quê "meia análise"? Porque eu dormi metade da corrida. Simple like that. Sinto muito, quatro da manhã, ninguém merece.
O carro da Red Bull diz nas entrelinhas "eu não tenho difusor double deck nem KERS, então vejam como a Ferrari e McLaren são carroças". Por quê anda tanto? Um bom conjunto, claro, mas qual é o problema principal que os carros de 2009 enfrentam, e que eu já cantei aqui?
Aderência na traseira!
O que é que o monoposto da Red Bull tem? Centro de gravidade sensivelmente mais baixo, trazido pelo levíssimo sistema de suspensão tipo pull rod, com amortecedores montados ao lado da caixa de câmbio. Este último, segundo a FIA, está 15 centímetros mais baixo que a média! Por isso, creio que a equipe introduza os difusores double deck, mas não utilize o KERS - desequilibraria o conjunto.
Além disso, possui uma das maiores promessas da F1. Sebastian Vettel, que já merece o título de "rainmeister": simplesmente não cometeu erros e imprimiu um ritmo muito forte, deixando outros patos experientes para trás. Barrichello, Button, Massa, Hamilton, todos conheceram áreas novas do circuito ou viram as coisas sob uma perspectiva diferente. Aliás, a melhor descrição de Hamilton foi dada pelo Flávio Gomes: "Hamilton é uma delícia de ver na chuva. Passa todo mundo com maestria e coragem, depois roda sozinho, perde todas as posições que ganhou, passa todo mundo de novo e roda mais uma vez."
Barrichello está se pressionando à toa. Automobilismo é como o sexo, se vier valorizando demais, vai falhar. Button, pelo contrário, está utilizando a sua experiência da maneira correta. Estrategicamente têm sido favorecido pela equipe, mas mesmo na pista vemos uma clara diferença. Ainda há tempo para Rubens mostrar do que ele é feito.
O Car-System da Ferrari de Massa ligou, e com isso a ignição foi desligada. Out of race. Mas foi muito bem na chuva, como eu sempre disse. A fatídica prova da Inglaterra em 2008, na qual ele rodou 5 bilhões de vezes (tal como Raikkonen), se deveu a um problema de acerto. E hoje, isso está muito mais (mas muito mais mesmo) nas mãos dos engenheiros que dos pilotos.
Nelsinho dispensa comentários. Me parece ser um caso perdido.
O próximo GP é no Bahrein, já no próximo final de semana. Adoro finais de semana com corridas consecutivas.
Aderência na traseira!
O que é que o monoposto da Red Bull tem? Centro de gravidade sensivelmente mais baixo, trazido pelo levíssimo sistema de suspensão tipo pull rod, com amortecedores montados ao lado da caixa de câmbio. Este último, segundo a FIA, está 15 centímetros mais baixo que a média! Por isso, creio que a equipe introduza os difusores double deck, mas não utilize o KERS - desequilibraria o conjunto.
Além disso, possui uma das maiores promessas da F1. Sebastian Vettel, que já merece o título de "rainmeister": simplesmente não cometeu erros e imprimiu um ritmo muito forte, deixando outros patos experientes para trás. Barrichello, Button, Massa, Hamilton, todos conheceram áreas novas do circuito ou viram as coisas sob uma perspectiva diferente. Aliás, a melhor descrição de Hamilton foi dada pelo Flávio Gomes: "Hamilton é uma delícia de ver na chuva. Passa todo mundo com maestria e coragem, depois roda sozinho, perde todas as posições que ganhou, passa todo mundo de novo e roda mais uma vez."
Barrichello está se pressionando à toa. Automobilismo é como o sexo, se vier valorizando demais, vai falhar. Button, pelo contrário, está utilizando a sua experiência da maneira correta. Estrategicamente têm sido favorecido pela equipe, mas mesmo na pista vemos uma clara diferença. Ainda há tempo para Rubens mostrar do que ele é feito.
O Car-System da Ferrari de Massa ligou, e com isso a ignição foi desligada. Out of race. Mas foi muito bem na chuva, como eu sempre disse. A fatídica prova da Inglaterra em 2008, na qual ele rodou 5 bilhões de vezes (tal como Raikkonen), se deveu a um problema de acerto. E hoje, isso está muito mais (mas muito mais mesmo) nas mãos dos engenheiros que dos pilotos.
Nelsinho dispensa comentários. Me parece ser um caso perdido.
O próximo GP é no Bahrein, já no próximo final de semana. Adoro finais de semana com corridas consecutivas.
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