Minha favorita da década de 80.

Ferrari 288 GTO. Ela transpira performance, exala odor de autódromo... aquele misto de borracha, combustível e óleo. Cantarola um ruído hipnótico e catársico em altas rotações. Foi esculpida para o mundo das competições, mas jamais o fez. Todas as 277 unidades saíram da fábrica como modelos de rua.

Fibra de carbono. Alumínio. Parcos 1160 quilos. 400 cavalos.

Possui a herança das Ferrari V8, iniciada com o modelo 308 GT4. Herética. Possui uma ordem de ignição atípica, cujo ronco em baixas e médias rotações mais se assemelha a um motor de quatro cilindros. Não é aspirada, conta com dois turbos IHI e intercoolers. Dupla heresia. É rejeitada tanto quanto idolatrada. A indiferença torna-se impossível.

Dizem que a 288 GTO foi construída para participar dos perigosíssimos rallyes do Grupo B do rally da FIA. Cavallino sujo de terra, arranhado pelo cascalho...  tripla heresia. Maravilhosa heresia.