Nada como um insider tocando um negócio. OK, a frase é horrível e dá abertura para interpretações maliciosas. Mas vocês entenderam.
Em 1966, a locadora de automóveis Hertz encomendou à Ford aproximadamente 1000 unidades de uma série exclusiva do esportivo Shelby GT-350. Pintura negra, faixas douradas, uma idéia brilhante e sofisticada. Quase um Lotus John Player Special avantgarde. A maior parte dos Mustang GT350-H era automático, mas algumas unidades saíram com câmbio manual, de quatro velocidades. Outras poucas foram pintadas em combinações de cor diferentes da negra e dourada.
Hoje, as unidades sobreviventes são disputadas a ferro e fogo por colecionadores; e vários entusiastas ao redor do mundo pintam seus fastback 1966 em homenagem à pintura que banhou os 'Stang Hertz. No Brasil temos um exemplar assim, talvez seja um original. Confesso que não sei.
É o tipo de mentalidade que não cabe no raso imediatismo que muitas empresas adotam em suas administrações, atualmente. Quando comete-se este tipo de ousadia, não se leva em conta o lucro, muito pelo contrário: normalmente os números dão indicativos de prejuízo. O saldo positivo aparece na projeção de imagem da marca.
Veja como no caso da Hertz isso foi eficaz: ao atrelar o seu nome a uma série especial de 1966 de um carro que se tornou um mito; ousadia, atitude, solidez e tradição foram agregados - afinal, trata-se de uma prova instantânea de ao menos 43 anos da empresa, fundada em 1918 (!). Só para garantir um lustre na estatueta, em 2006 a Hertz encomendou à Ford outro lote de GT350H - do modelo atual do Mustang, obviamente.
Acham que acabou aí? Olhe a fotografia abaixo. É a filial italiana da Hertz. Lotus Elise, Exige, nada melhor para se deliciar nas estreitas e curvilíneas estradas interioranas da terra do cavallino rampante. Que heresia, mas que heresia deliciosa! A maior parte dos clientes alugará Fiats, BMWs, talvez até Alfas... mas alguém tem dúvidas dos carros que serão mencionados quando a Hertz for assunto de qualquer coisa, daqui a 30, 40, 100 anos?
Dica do Edson Antunes, que agora está me devendo o aluguel de uma Elise. O carro, não a garota da vida.
Em 1966, a locadora de automóveis Hertz encomendou à Ford aproximadamente 1000 unidades de uma série exclusiva do esportivo Shelby GT-350. Pintura negra, faixas douradas, uma idéia brilhante e sofisticada. Quase um Lotus John Player Special avantgarde. A maior parte dos Mustang GT350-H era automático, mas algumas unidades saíram com câmbio manual, de quatro velocidades. Outras poucas foram pintadas em combinações de cor diferentes da negra e dourada.
Hoje, as unidades sobreviventes são disputadas a ferro e fogo por colecionadores; e vários entusiastas ao redor do mundo pintam seus fastback 1966 em homenagem à pintura que banhou os 'Stang Hertz. No Brasil temos um exemplar assim, talvez seja um original. Confesso que não sei.
É o tipo de mentalidade que não cabe no raso imediatismo que muitas empresas adotam em suas administrações, atualmente. Quando comete-se este tipo de ousadia, não se leva em conta o lucro, muito pelo contrário: normalmente os números dão indicativos de prejuízo. O saldo positivo aparece na projeção de imagem da marca.
Veja como no caso da Hertz isso foi eficaz: ao atrelar o seu nome a uma série especial de 1966 de um carro que se tornou um mito; ousadia, atitude, solidez e tradição foram agregados - afinal, trata-se de uma prova instantânea de ao menos 43 anos da empresa, fundada em 1918 (!). Só para garantir um lustre na estatueta, em 2006 a Hertz encomendou à Ford outro lote de GT350H - do modelo atual do Mustang, obviamente.
Acham que acabou aí? Olhe a fotografia abaixo. É a filial italiana da Hertz. Lotus Elise, Exige, nada melhor para se deliciar nas estreitas e curvilíneas estradas interioranas da terra do cavallino rampante. Que heresia, mas que heresia deliciosa! A maior parte dos clientes alugará Fiats, BMWs, talvez até Alfas... mas alguém tem dúvidas dos carros que serão mencionados quando a Hertz for assunto de qualquer coisa, daqui a 30, 40, 100 anos?
Dica do Edson Antunes, que agora está me devendo o aluguel de uma Elise. O carro, não a garota da vida.
4 comentários:
Diz a lenda que os Mustangs voltam cheios de marcas de adesivos...
voltavam*
Juliano,
Há pouco tempo atrás li uma matéria americana sobre os Mustang Shelby GT 350-H,e gostaria de deixar algumas informações sobre ele:
1-a escolha sobre os Shelby aconteceram não só por um golpe de sorte (em 1965 terminou uma longa parceria da Hertz com a GM),mas também porque existia uma linha de aluguel criada por eles,chamada de Racer's Club,e que era servida de alguns Corvette,para aliciar os pobres mortais que não tinham grana suficiente para se ter um deles definitivamente na garagem;
2-Carroll Shelby,sabendo do fato,tratou de criar um pacote opcional para alavancar as vendas do seu modelo 1966,que ainda era feito na California,e tratou de ir pilotando um exemplar pintado nas cores do logotipo da Hertz (preto e dourado,e claro,impressionou na hora a diretoria da empresa,em New York;
3-A encomenda inicial foi de 300 carros,todos iguais,totalmente equipados,mas com cambio mecânico T-10 e motores 289 Hi-Po (Código K),sendo que depois de alguns meses constataram a necessidade de troca constante de embreagem,fato que motivou a aquisição de outras unidades com caixa automática,pois estavam observando o uso muito exigido desses carros
4-Apesar de dizerem que houve 100 carros dessa série,na realidade foram quase isso,974 unidades,e nem todas pintadas na clássica combinação preto-dourado,houve algumas (bem poucas,na verdade) pintadas em azul,branco e vermelho;
5-Estima-se que o valor do aluguel de um carro desses era de quatro a seis vezes o preço normal dos modelos de base de tabela,como o agravante que somente maiores de 21 anos,e afiliados ao programa de fidelidade hertz é que efetivamente poderiam alugar essas preciosidades-segundo diz a matéria,até as multas do sujeito eram avaliadas pela Hertz
6-Existem várias lendas sobre o uso desses carros,que vários deles competiam em circuitos privados nas finais de semana,assoalhos furados para instalação de 'roll cages',adesivos,etc.,mas nada foi definitivamente documentado a respeito,e acredita-se que não passavam de fantasia,já que os locatários eram escolhidos a dedo,e as taxas de manutenção e seguro eram extremamente caras para o padrão da época.
Meu amigo,espero colaborar com essas informações,e te mando o link daonde as extraí:
http://ateupwithmotor.com/model-histories/sports-cars-and-muscle-cars/58-chicken-man-carroll-shelby-the-gt-350-and-a-racer-you-could-rent.html
Abração,meu amigo !!!
Mário Buzian - Ivoti/RS
todo muscle car e importante
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