Quando se possui mais de 1000hp sob o capô e um diferencial 100% blocado, a última coisa que você quer é algo que faça destracionar somente uma das rodas. E o que poderia ser pior que óleo para reduzir a aderência de um pneu?
Infelizmente, é o que ocorreu com este belíssimo Camaro 1967 de arrancada. A junta do filtro de óleo se rompeu, derramando o lubrificante no caminho da roda traseira esquerda. O diferencial blocado transformou esta perda de aderência em um movimento de rotação incontrolável.
A piloto canadense Ellen Pavao nada sofreu após este terrível acidente.
Infelizmente, é o que ocorreu com este belíssimo Camaro 1967 de arrancada. A junta do filtro de óleo se rompeu, derramando o lubrificante no caminho da roda traseira esquerda. O diferencial blocado transformou esta perda de aderência em um movimento de rotação incontrolável.
A piloto canadense Ellen Pavao nada sofreu após este terrível acidente.
3 comentários:
Um triste fim para um ícone em máxima performace!..quando ví este post me lembrei do belíssimo exemplar existente em solo tupiniquim e que hoje, apavora pelas pistas de arrancada. Trata-se do chevrolet camaro 1968 modelo SS! com um estúpido Big Block 5,7 litros e uns 700 ou 800 ''pangarés'' ( não sei se atualmente sua mecânica permanece com esta configuração) só não sei o nome do piloto que tem a difícil missão de dominar toda esta potência, vou ficar devendo rsrs.. mais uma vez, Valeu!!
Big Block 5,7???
Isso não é um small block 350?
Postar um comentário