É a máquina da fotografia acima. Registrei essa imagem no sábado. Após mais de uma década parado, este canhão voltou a competir em Interlagos neste ano, pelo campeonato paulista da FASP. Não tenho maiores detalhes de preparação do Maverick, mas não há dúvidas de que o bicho é muito forte. Na prova de sábado, partiu da quarta posição do grid, deixando várias Maserati 4200 GT para trás.
Os pilotos Fernando Baptista e André Carrillo comandam o bólido, respectivamente na primeira e segunda bateria da categoria Força Livre. Na primeira bateria, Carrillo pilota um Maverick também número 16, também branco com faixas azuis, mas dimensionado ao regulamento da Históricos V8 5000: carburação bijet, coletores originais retrabalhados, pneus radiais de rua, etc...
Pegue uma carona nos vídeos abaixo, mas aumente bem o volume! Baptista está de macacão negro, e André "V8", de azul. É interessante notar a diferença de estilo de pilotagem, nas reduções, na atitude do volante nas entradas de curva, e até mesmo a posição das mãos: Fernando pré-posiciona as mãos antes das curvas de maneira que elas nunca passem os 90 graus, Carrillo mantém quase sempre as mãos na posição 3:15.
Os pilotos Fernando Baptista e André Carrillo comandam o bólido, respectivamente na primeira e segunda bateria da categoria Força Livre. Na primeira bateria, Carrillo pilota um Maverick também número 16, também branco com faixas azuis, mas dimensionado ao regulamento da Históricos V8 5000: carburação bijet, coletores originais retrabalhados, pneus radiais de rua, etc...
Pegue uma carona nos vídeos abaixo, mas aumente bem o volume! Baptista está de macacão negro, e André "V8", de azul. É interessante notar a diferença de estilo de pilotagem, nas reduções, na atitude do volante nas entradas de curva, e até mesmo a posição das mãos: Fernando pré-posiciona as mãos antes das curvas de maneira que elas nunca passem os 90 graus, Carrillo mantém quase sempre as mãos na posição 3:15.
Um comentário:
putz grilo!!
ate arrupeia!! hehehe!
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